酷乐大百科 | 宝马杨工：爱车呐，这一套昂贵的避震，是我仅有的能力
2018-05-03 23:39 来源:CLauto酷乐汽车 悬挂 /轮胎 /赛车
原标题：酷乐大百科 | 宝马杨工：爱车呐，这一套昂贵的避震，是我仅有的能力
每个人都有自己的故事
我们希望我们自己都是那个无所不能的英雄
但是现实往往都不如意
但是我们依然不会放弃
有时候
容我们一点点时间
一点点时间
我们会十分努力的
把我们的冒险故事
谱写下去
回头来看
那属于我们的故事
谁都无法替代
对自己好一点
乘着还有喜怒哀乐
一定要做你最爱的事情
酷一点
才是你
今天我们请到了一位专业的工程师，一位做着底盘开发相关职业的工程师。在这里，他特别来为我们介绍和解答一些关于避震器的问题。
谈到改装，就不得不提避震器，在关于“改装气质”这方面，避震器的选择是很重要的一环，从表面上说，它决定了这辆车整体的姿态，从内在而言，它的调教也与行驶品质有着不可分割的联系。
那么接下来，就让我们来聊聊避震吧。
酷乐北京 | 杨工「 关于减震器，你们想知道的，都在这里了」
介绍
DFV，Clubsport，Aragosta，AST，Nitron
先声明，这些昂贵的，精美得像艺术品一样的减震器，我也很想每个品牌买一套来装在我的思铭上，然后给大家写个使用报告。
可是那高高在上的价格哪是我等苦逼攻城狮能够用得起的，所以以下的内容都只是基于官方或者其它用户的介绍。
我相信从性能上来说，达到此等价格的产品都差不了，但是如果想要了解实际的使用情况，例如：调校难度、耐久性、可维护性、维护成本等等问题，大家还是问汽车运动界业内人士史大大吧。
DFV
此乃史大大极力推荐的街道避震型号，酷乐车友心中减震器中的神器！DFV是Dual Flow Valve的简称，意思是双通道阀，为什么是双通道呢？
因为DFV的设计是在高速压缩和高速回弹或者活塞突然加速的情况下，能打开额外通道（图中橙色部分）来减小阻尼，使轮胎迅速跟随地面起伏而运动，保证车轮能够尽可能长时间地和地面接触从而保持抓地力。【1】
上图是没有DFV的减震器，车轮在压凸起之后会腾空，减少车轮与地面接触的时间从而影响抓地力。
上图则是有DFV减震器，车轮在压到凸起之后，迅速回弹与地面接触，最大限度地保持抓地力。
提到DFV，相似的有Koni的FSD，但是与DFV相比，FSD只在回弹时起作用。两者高下立判（杨工之前就选择了FSD，悔恨啊……）
Clubsport
Clubsport是双筒减震器，分为2 way和3 way两种型号，3 way的带外接氮气罐，并且都带鱼眼塔顶。